Fra le stelle di New York brillano i Suv Mercedes

LUNGO le freeways che fanno da corona alla Grande Mela sfrecciano tante vetture con gli occhi a mandorla. Toyota, Nissan e le lussuose Infiniti. E’ un mercato vivo quello americano, dove i produttori di casa segnano profitti record (vedi General Motors) ma le porte non sono mai chiuse al prodotto straniero, specie se di alta qualità. Anche per questo Mercedes ha deciso di lanciare la sua grande sfida nel segmento dei Suv, partendo proprio dall’Auto Show di New York, una rassegna che affonda le radici nei primi anni del Novecento e richiama ad ogni rassegna quasi un milione di visitatori. Così, tra concept car futuribili e prodotti classicamente destinati al mercato Usa, ecco il tocco classico e inconfondibile di Mercedes.
Da queste parti la Stella a tre punte ha una reputazione consolidata e un pubblico fedele. Nel primo trimestre del 2011 ha venduto 61.000 unità con un incremento del 15,3 per cento, ben oltre il lusinghiero +11,9 conquistato su scala mondiale. In questo successo i Suv giocano un ruolo importante, perché l’americano medio ama la vettura spaziosa e capace di inerpicarsi su ogni tipo di percorso. Non è un caso se il GL 350, il re dei Suv Mercedes, è market leader negli States, dove ha venduto 25 mila unità e ora va all’assalto del mercato con un prodotto del tutto nuovo, che sarà commercializato anche in Italia a partire da novembre a 72.700 euro.
Joachim Schmidt, il 65enne superveterano responsabile della divisione vendite e marketing di Mercedes definisce il nuovo GL «un prodigio di sicurezza e comfort, una classe S anche lontano dalla strade asfaltate». E il grande Suv (lungo 5 metri, 7 comodi posti) mostra muscoli ed eleganza davanti al popolo del Salone di New York, al suono degli ottoni di una banda scatenata. Cruscotto e interni sono realizzati con materiali di alta qualità, la linea è più filante e toglie pesantezza alla vettura e il corredo elettronico mira al massimo della sicurezza. C’è un sistema di assistenza in presenza di vento laterale, un park assist con telecamera a 360 gradi e un sistema anticollisione che attua la frenata di emergenza. Costruito negli States, il nuovo GL è equipaggiato da un 6 cilindri diesel da 2900 cc e 258 cavalli o da un 8 cilindri a benzina da 4.600 cc e 408 cavalli. Il modello diesel si accontenta di 7,4 litri per cento chilometri, consumando circa il 20% in meno del modello precedente e si adegua al modello Euro 6.
Ma visto che Mercedes vuole parlare insieme all’America e anche all’Europa, arriva puntuale anche il restyling della GLK, il Suv compatto decisamente amato dagli Italiani (15 mila le unità vendute dal 2008) anche per i prezzi più contenuti. Quelli del nuovo modello oscilleranno fra 35.700 del 200 CDI e i 43.800 del 350 CDI. All’esterno il nuovo modello è conforme alla tradizione, ma recupera tratti delle nuove berline Mercedes che rendono la linea più elegante. Anche GLK rispetta le normative Euro 6 e propone una gamma di motori interessanti e ad alto risparmio. Il più gettonato è il 4 cilindri diesel da 2100 cc (5,5 litri per cento km) che si estende da 142 a fino a 170 cavalli. Completano il panorama un 6 cilindri diesel da 3mila cc e un 370 benzina da 3500 e 306 cavalli.
MA PER CHI  ama la sportività estrema e detesta il mondo dei Suv e dei fuoristrada, ecco l’ultimo gioiello della divisione AMG, il marchio che elabora i modelli supersportivi. E’ la nuova SL 65, con un motore V12 biturbo da 6 litri, l’inconfondibile linea seduttiva e una scocca intermente in alluminio che ha ridotto il peso di 170 chili. Lungo le freeways di New York, o in ogni alro angolo del mondo, toccherà ai novelli Richard Gere provare il brivido dell’avventura. Ma attenzione, l’auto dei sogni costa 198 mila euro.