Sportiva e rivoluzionaria, Classe A parte all’attacco

Bella al primo sguardo. Così è apparsa la nuova Classe A, ancora avvolta dal guscio avveniristico del concept. A qualche mese di distanza dal salone di Ginevra, la «rivoluzionaria» di casa Mercedes corre sulle strade della Slovenia per mostrare tutte le sue qualità. Il muso allungato, le fiancate muscolose e scavate, la seduta bassa, la linea che occhieggia al coupé, proiettano la nuova Classe A in una dimensione lontanissima dalla sua sorellina maggiore, nata nel 1997, che ha venduto in Italia ben 275 mila unità. L’auto più amata dalle italiane (seduta alta, volumi dilatati, morbidezza di guida) diventa oggi una sportiva compatta ad alto contenuto emozionale: una nuova perla in quel segmento C, dove si fronteggiano Bmw Serie 1, Audi A3 e Volvo V40.

Se la prima Classe A è piaciuta alle signore (il 60% del venduto è al femminile), quella di oggi mira ad una clientela allargata, trasversale, vuole dare un senso allo slogan «A come attacco», per conquistare nuove fasce di pubblico. E le qualità per riuscirci ci sono tutte, declinate sui concetti di sportività e passione che sono alla base della nuova creatura. Design e aerodinamica (con Cx da 0,27), gli spoiler sul tetto e le fiancate scavate trovano corrispondenza nella sportività degli interni, dove legno e radica lasciano  spazio a inserti che richiamano il carbonio, alle bocchette d’aria di derivazione aeronautica, a superfici galvanizzate in argento cromato. Agilità e potenza si ritrovano anche nei motori di ultima generazione: si spazia dall’1.6 al 2.0 a benzina (122 e 211 cv) all’1.5 e 2.2 diesel (da 109 e 170 cv). Per il cambio c’è l’opzione fra l’ottimo manuale a sei marce e l’automatico a sette rapporti con doppia frizione.

Entrambi assicurano alte prestazioni e grande flessibilità, aiutando a contenere i consumi (si arriva a 26,4 km con un litro di gasolio). Il sedile di guida è comodo, avvolgente, regolabile per ogni opzione desiderata, il volante è ampio con inserti in pelle; lo spazio molto ben distribuito rende comoda anche la seduta posteriore, il tettuccio apribile, a più modalità, regala una visione panoramica molto suggestiva. I nostri test-drive con l’A180 diesel e l’A200 benzina confermano l’assoluta silenziosità di entrambe le motorizzazioni, la perfetta tenuta di strada con sospensioni da sportiva vera, che nulla tolgono al comfort. La grinta e l’elasticità dei motori consente di passare con naturalezza dalle curve strette intorno a Portoroz agli spunti velocistici lungo l’autostrada verso Lubiana con la sensazione di un totale controllo della vettura, anche di fronte a uno scarto improvviso. I dispositivi si sicurezza sono parte integrante della nuova Classe A con la vibrazione al volante in caso di cambio di carreggiata e la ’’collision prevention’’ che produce una frenata automatica davanti a un ostacolo non visto dal conducente.

In più c’è la sofisticatissima tecnologia elettronica che consente di connetetre l’iPhone al navigatore, trasformando l’auto in uno grande Smartphone con tutte le sue funzioni attive. Classe A è già prenotabile negli showroom Mercedes e arriverà in Italia da settembre con un prezzo d’ingresso di 22.990 euro per la versione A180 Blue Efficiency. Un ottimo biglietto da visita per un’auto che ha l’ambizione di rivoluzionare anche il mercato.