L’ultima frontiera dell’auto: l’ibrido ad aria compressa

L’AUTO della nuova frontiera cerca idee e soluzioni per battere la crisi e contenere i costi del carburante. La conversione a metano di un numero crescente di modelli, ultima la piccola Up di Volkswagen, indica la strada maestra del presente. Ma, guardando al futuro, c’è chi batte vie nuove e rivoluzionarie.
Il gruppo PSA (Peugeot-Citroen) ha annunciato che presenterà a Ginevra un’auto ibrida del tutto anomala. Dopo l’ibrido diesel, i francesi portano ancora novità in ambito ecologico. Questa volta, però, non si parla più di motore elettrico: il propulsore termico, infatti, sarà accoppiato ad un circuito ad aria compressa.
Nel centro ADN di Vélizy, PSA ha svelato a grandi linee il funzionamento del sistema «Hybrid Air» sulla base della Citroën C3 e Peugeot 208. Ma cerchiamo di capire come sarà il funzionamento di quest’auto. Il principio ispiratore è semplice: il sistema di recupero dell’energia, nel momento della decelerazione e della frenata, carica un accumulatore che alimenta poi un compressore. Questo, a sua volta, ricarica una bombola d’aria compressa (posta sotto il pavimento parallelamente all’asse posteriore, foto) che riesce a immagazzinare fino a 150 kilojoule. Come accade anche alle classiche ibride oggi in circolazione, ci sono varie configurazioni di funzionamento proposte tra cui scegliere: termico (con il tre cilindri da 82 cv), aria (con velocità stabile) o entrambi (l’aria compressa aiuta il motore termico in ripresa).
Per quanto riguarda il consumo medio, stimato sui 3.2 litri/100 km, i dati possono ancora migliorare, tanto che l’obiettivo finale e di arrivare 2 litri di carburante per cento chilometri.
Secondo PSA, la produzione di serie di questa nuova Hybrid Air potrà essere effettiva nel 2016, prima sulle city car per poi esportarla anche sulle compatte. Il problema delle nuove tecnologie (vedi l’esperienza dell’elettrico)rimane quello dei costi industriali e degli elevati prezzi che ne conseguono.
In questo caso il gruppo francese annuncia un listino decisamente competitivo, considerando la rivoluzionaria tencnologia applicata: si parla di 20.000 euro per la C3 Hybrid Air. Per saperne di più non resta che attendere il salone di Ginevra.