Gil, Alesi, Ayrton, Schumi, Vettel….

Gran finale.

Ultime risposte.

Esperienza faticosa, ma divertente.

La ripeteremo.

Se ho dimenticato qualcuno, mi scuso.

Grazie a tutti e via, verso il puttanodromo di Singapore!

@Osvaldo Mazzei. Tombazis non è una brutta persona, l’ho conosciuto un po’. Però mi meraviglia che se stai tanti anni in Ferrari in un ruolo chiave e non l’azzecchi praticamente mai, ecco, forse spetterebbe a te togliere con eleganza il disturbo, magari salvando la buonuscita. Sulla paternità dell’auto 2015, nema problema. Se vince, è di tutti. Se perde, è di Arrivabene. Mi pare che funzioni così…

@Nando. Per me a Monza al momento del via Kimi si è sentito perso: quasi tre anni che partiva nel traffico, povera stella.

@Zio Kimi. Avrai notato che ho dato ad altri amici la mia interpretazione dello ‘stallo finnico’. Alla esclusiva responsabilità del Santo Bevitore io non credo, ma nemmeno credo alla sua totale estraneità al pittoresco evento.

@kimi94. Non so se a Enzo Ferrari sarebbe piaciuto Sergio Marchionne. E diffido di chi se ne dice sicuro, vorrei sentire la risposta alla domanda quando Sergione non sarà più a Maranello. Come presidente Ferrari, in alcune cose mi è piaciuto, in altre meno.

@incollato. Guarda, Domenicali per me è un amico carissimo. Riponeva molte speranze sul progetto 2014, ci vedevamo ogni settimana (nel 2013) e mi teneva aggiornato sulla evoluzione delle cose. E’ stato evidente che, a livello tecnico, venne invece combinato un disastro. Assegnare le colpe è un giochino sterile, ormai è andata. Cambiare drasticamente la struttura era purtroppo inevitabile, al di là dei dispiaceri personali (miei). Il nuovo gruppo di lavoro, secondo me, non si sta muovendo male, calcolando che è partito dalle macerie.

@lucx. Rosberg va più piano di Hamilton, non di molto ma va più piano. Mia opinione, espressa anche nel 2014, quando Nico stava in testa al mondiale. Quanto alla McLaren Honda, io non ricordo, considerato il carisma degli..sposi, un disastro tanto grande. E, forse, senza rimedio.

@Angelo955. La Ferrari ha gestito lo sviluppo della sua power unit tenendo conto di una serie di esigenze sue e dei parametri regolamentari. Non dimenticare che fino allo scorso Natale, più o meno, nemmeno erano previsti i famigerati ‘gettoni’ (e in quella piccola svolta fu bravo Marchionne a realizzare i suggerimenti di Allison tramite Arrivabene).

@pranda95. Avrai visto in altre puntate di queste risposte che ho già espresso la mia malinconia sullo stato di salute di Schumi, purtroppo.

@satbobo27. Alesi!  Una volta, sarà stato il 1992, stavo andando a Montecarlo in auto. A un certo punto una Ferrari mi sorpassa a destra, verso Ventimiglia Poi rallenta, mi fa passare e mi infilza a sinistra. E avanti così cinque o sei volte. Finchè, oltre il casello, la Ferrari è ferma ad aspettarmi. Scende uno e fa: così la smetti di scrivere che non sono un mago dei sorpassi!. Beh, era lui. Giovannino!

@Mattia Morelli. La mia tesi è che nel 2014 Vettel non si aspettasse un Ricciardo tanto competitivo. Quanto ha capito il valore del compagno, ormai aveva deciso di lasciare la Red Bull, il team lo sapeva e si è comportato di conseguenza. Tutto lì. Comunque, sì, nel 2014 Seb è andato più piano dell’australiano, è un dato di fatto. Avrà risparmiato le energie per la Ferrari!

@principesco88 (e tutti quelli intervenuti sul tema). Ghiotto una volta l’ho incontrato a Sky, mi ha fatto un’ottima impressione come ragazzo. Mi sono messo a guardarlo quando corre, ha talento. Dire che sia pronto per la Rossa, uhm, non ho gli elementi per spingermi a tanto.

@Ingo. Ciao vecchio amico. Ti rispondi da solo: senza la tragedia, Bianchi vivrebbe un 2016 in Rosso e giustamente loderemmo la Academy del mio amico Baldisserri. Tieni poi presente che la Ferrari non è la Red Bull (per fortuna, aggiungo patriotticamente) e se a Maranello lanciano nel top team un giovanissimo e il tizio in questione sbarella, uhm, sai quanto ci mette l’orchestra dei tromboni so tutto io a dichiarare che bisognava puntare, che ne so, su Button o tenersi Raikkonen?

@JoK3R. Di antipatie ‘potenti’ nei confronti di Ghiotto non sono al corrente, per esperienza però nulla escludo, quando ci sono in ballo gli interessi di procuratori e/o aziende importanti.

@Mau Manco. La mia agenda è top secret, ecco quindi il cellulare italiano di Marchionne 335 6677….Quanto alla squadra di Maranello, mai dire mai, migliorare è sempre possibile, a pelle ho la sensazione che il gruppo attuale sia coeso e affidabile.

@uc. Mah, immaginare che Lassù abbiano deciso di favorire la Ferrari a Monza per ragioni ‘commerciali’ mi viene difficile. In ogni caso, se lo hanno fatto si sono scordati di informare Kimi, vista la sua entusiasmante, indimenticabile progressione al via.

@sebastian5.Secondome Arrivabene  legge solo TexWiller (eil clog, certo).

@lucx. Io se fossi Button pur di non restare in McLaren mi arruolerei nella Legione Straniera. E anche se fossi  Bouiller,invece di far promessea Magnussen ead altri, chiederei asilo politico in Patagonia.

@The Damon. Ti sbagli. A Race Anatomy non parliamo mai di scie chimiche, bensì soltanto di scie kimiche (tra parentesi: va bene che mi leggono in tanti, ma ‘sta moda di usare casa mia per fare pubblicità ad altri siti, insomma, mica è il massimo dell’eleganza, eh).

@francesco. Chi prende un motore in veste di cliente paga e paga salato. Ad esempio la Sauber, negli anni Novanta, garantiva un robusto finanziamento alla causa Ferrari, nell’ordine di decine di milioni di dollari all’anno. Ora i tempi sono cambiati, c’è il contingentamento dei propulsori, non conosco le cifre precise. Ma Marchionne secondo te l’offerta alla Red Bull l’ha fatta per puro spirito sportivo o per istinto di mercante? La seconda che ho detto, come spiegava Quelo.

@7Iceman7. Scriverò un libro su Raikkonen quando rivincerà il titolo mondiale, stiamo lavorando per questo, cosa credi?

@Gat69. All’alba della rivoluzione power unit a Maranello hanno clamorosamente scoperto di essere in folle ritardo su metodi e prestazioni della concorrenza Mercedes. Fu uno shock tremendo e l’inizio di una lunga, dolorosissima, ancora non conclusa rincorsa.

@SuperJAK58. Ti ringrazio per la considerazione, ma ti assicuro che di persona sono una gigantesca delusione. Chiedere ai miei familiari, a Mazgiorg e a Nelson66 per conferma.

@Baozi. Perdona la mia crassa ignoranza, sul progetto LMP1 non sono preparato.

@SkalaLuis. In teoria i regolamenti possono essere cambiati ‘in corsa’ solo per motivi di sicurezza (vedi post Imola94 e gomme 2013). Nella pratica, ci sono modifiche talvolta suggerite da interessi di parte. E nel presente c’è una parte dominante, tra Parigi e Stoccarda.

@Stefano Lago. Ciao grande. La Michelin vorrebbe tornare in F1 ma alle sue condizioni. La Pirelli non vorrebbe uscire dai Gp e gode di molte simpatie tra Stoccarda e Parigi (sempre lì stiamo). Secondo te come va a finire?

@Alessio Labbe. La Ferrari ritiene di poter essere competitiva nel 2016. Competitiva non significa automaticamente ‘vincente’, ma ci mancherebbe solo che a Maranello pensassero già al 2017. Per carità…

@Moritz Mantovani. Francamente l’interesse per lo stipendio di Kimi lo trovo surreale. Se corresse gratis i detrattori ne accetterebbero il rendimento, per costoro disastroso? Boh, è un modo di ragionare, certo non tuo, che mi lascia allibito. L’ingaggio è sempre frutto di una trattativa e comunque il Biondino ha accettato una riduzione pur di restare. Ma fin che non è Raikkonen a pagare Arrivabene, nisba, non ci siamo.

@ice woman. Sul via entusiasmante del mio idolo biondino già mi sono espresso. Sugli effetti negativi di talune sciamaniche presenze ai box, uhm, occhio malocchio prezzemolo e finocchio.

@Rossovino. Sai, ero a Istanbul nel 2006. Rimasi molto sorpreso dalla decisione di Todt di non ‘imporre’ la vittoria di Schumi a spese di Massa e lo scrissi. Ma è anche vero che Felipe meritava di vincere quella gara e a me, sportivamente, piacque di più il Todt di Istanbul di quello, penoso, di Zeltweg 2002.

@Myriam. Sul posteriore mi astengo, non ho più l’età per certi apprezzamenti.

@Fabrizio Manfroni. A chi non piacerebbe un italiano al volante della Ferrari? E’ uno dei miei sogni, dopo la cinquina di Schumi andai da Montezemolo a dirgli che gli mancava solo di dare un erede ad Ascari, ultimo ‘azzurro’ a vincere il mondiale di F1 nel 1953. Mi disse che condivideva e poi si mise ad organizzare test per Valentino Rossi. Dunque mi sono rassegnato, però magari Marchionne legge qualche libro di storia nei voli tra Detroit e Torino e capisce di poter realizzare qualcosa di unico…

@Levular Mandamus. Un libro sulla mia F1 ‘segreta’ ce l’ho in mente, sì. Ma non ho più le energie, temo.

@Siposterio. La Ferrari 2016 praticamente è pronta. Ma mai giudicare una vettura fin quando non la vedi in pista. Le ‘anticipazioni’ sulle monoposto che verranno sono divertentissime da rileggere a posteriori: una collezione di stronzate bibliche, fidati.

@Alex. Avendo preso tutto dalla madre e zero dal padre, Verstappen è uno che non mi stupirebbe nei panni del campione del mondo, fra qualche anno.

@Namaste. Twitter? Mi manca solo Twitter, va mo là. Sono sottoposto a tremende pressioni (irregolari, s’intende, come per Mercedes) ma resisto. Rivoglio la mia Olivetti 22, cavolo.

@evaice17. Dei miei colleghi io parlo solo bene. Ognuno ha la sua opinione, il mondo è bello perché è vario e bla bla bla.

@Marco D’Alessandro. Condivido, tra i mondiali persi in volata dalla Ferrari potendo cambierei il finale del 2008. Ho già detto che Massa meritava quell’alloro e quanto accaduto dopo ha accentuato il mio rammarico, Felipe è un ragazzo delizioso.

@The Rocker 77. Ma sai, la sottovalutazione di un pilota dipende da tante cose ed è un giudizio assolutamente soggettivo. Per stare in Italia, ti dico che Trulli avrebbe avuto diritto ad una carriera più brillante, per il talento che aveva. Però, ci sono tanti di quei casi!

@Samuel Beckett. Concordo. Todt vive in una palla di vetro, gli manca solo la neve finta che gli scende sulla capa. Ecclestone è un Ufo, la sua dimensione è parallela, irraggiungibile da parte dei comuni mortali. E questo è un bel problema, per la Formula Uno.

@Ironlike. Altrove ho segnalato la mia ammirazione per Massa. Però, ferma un attimo: Raikkonen lo giudico più forte, al di là dei numeri delle rispettive carriere.

@Leo72. Quella volta di Kimi a Dubai, allora, eravamo in un hotel ed entrarono tre sceicchi e diciotto modelle solo che ad un certo punto…(non mi ricordo più il seguito, davvero, sai, la memoria con l’età cala paurosamente).

@Davide Rurale. Oh, io di Monza potrei narrare un centinaio di aneddoti. Mi limito al più romantico. Una volta arriva Clay Regazzoni, già purtroppo in carrozzina. Mi fa una gran festa e poi dice: ma ti sei reso conto che il migliore dei piloti di oggi ai tempi miei di Niki di Peterson di Andretti eccetera nemmeno entrava nei primi dieci? Formidabile. E indimenticabile.

@Ferrari2015T. Beh, su Kimi l’ho già narrato, l’episodio di Fiorano, lo aspettano per una intervista, lui chiede permesso, va in bagno e scappa dalla finestra della toilette e Colajanni ancora lo sta cercando. Di Vettel ricordo quando andò ad abbracciare Domenicali alla fine del Gp del Brasile del 2012 e lì fu chiaro cosa sarebbe accaduto in un futuro non remoto, purtroppo senza più Stefano a Maranello.

@Luca Borgna. Per me nel 1982 il mondiale lo vinceva Gilles, mica Didier.

@Flo. Pilota Ferrari 2017: io sono per Raikkonen, united we stand. Alternativa? Verstappen, oppure Grosjean.

@Gianluca72. Guarda, a Sky con me sono carinissimi, mi considerano il vecchio zio rimbambito e mi portano la camomilla con la ciambella di zucchero. Federica legge sicuramente il clog, Mara senz’altro.

@Landerio. Non ho in programma nuovi libri. Nelson66 e Mazgiorg insistono molto, ma io sono molto stanco. E molo rimba.

@27 Rosso. Vecchio mio, per discutere i tuoi dubbi sulle antiche storie Ferrari degli anni Ottanta ci vorrebbe un mese, non una risposta in questa sede! Scelgo, tra i tuoi bei temi, il meno corrosivo. Ferrari liquidò Tambay perchèaveva un accordo di vecchia data con Alboreto, il contratto di Patrick scadeva mentre invece quello di Arnoux durava ancora due anni. Con il senno di poi, forse fu un errore.

@Simon Templar. Ti racconto questa. A fine 2011 nasce il governo Monti. Il giorno dell’incarico a Marione (non Balotelli) io sono invitato a pranzo con Montezemolo. L’avvocato trafficava col cellulare, il nuovo premier lo voleva ministro degli Esteri. Io consumavo lambrusco e parlavo solo di F1. Gli dissi, a bruciapelo: presidente, sono almeno tre anni che lei sul fronte Gp fa solo cazzate. E gli elencai la cacciata di Kimi, l’accettazione di regolamenti assurdi, l’abolizione dei test, eccetera. Fra una conversazione con Napolitano e una con Monti, ad un certo punto il pres mi disse: lei ha ragione, mi sono distratto e ho fatto cazzate. Non ho mai capito se parlasse con me o con il Quirinale, però.

@Jarro. Amico mio, non essere pessimista sulla Ferrari per il 2016. Come cantava Zucchero, don’t panic, I’ve goti t. Siamo in due ad avere paura.

@PieroSf15-t. No, per me nel 2016 la Ferrari non potrà lottare per i due titoli mondiali. E mi dispiace.

@Schumau. Grande fratello! (non nel senso del programma tv della Marcuzzi). Eh, io al posto di Senna! Sai, sono indeciso. Credo che Ayrton avrebbe amato moltissimo Seb, soprattutto per certe prodezze naturali sul bagnato. Ma Hamilton è Hamilton, non si discute. Facciamo 50 e 50 e perdonami la soluzione democristiana (anzi, dorotea!)

@askyone. No, dai. Maldonado è simpaticissimo, ma Gilles, presumo pure senza saperlo, incarnò un’epoca, uno stile di vita, era l’immaginazione al potere. Paragone respinto.

@Zebaldo. Scelgo un quesito. Se Verstappen viene in Ferrari, beh, escludo che Vettel possa essere infastidito. Se uno che ha vinto 4 mondiali ha paura di un brufoloso adolescente, che pure io ammiro e vorrei vedere a Maranello, boh, piantiamola lì con le corse e dedichiamoci al golf.

@Corrado Riva. Kimi vincerà sicuramente almeno due Gp entro fine 2016, diversamente come farei a pretenderne la conferma per il 2017?!?

@undead. Maurizio Arrivabene è tra i pochissimi, tra la gente che conta, a chiedere una Formula Uno più attenta alle esigenze degli appassionati. Forse è per questo che tanti non lo amano.

@ale79. Raikkonen è un signor professionista. Arrivabene conosce Kimi da una vita. Si rispettano e si stimano. Poi, certo, Arrivewell è uno che le cose non le manda a dire. Ma, come ho detto in un’altra risposta, essendo uno intelligente che ha fatto? Ha confermato il finlandese. Più chiaro di così!

@chatruc. Ah, amico mio! Tu riapri una ferita! A Jerez nel 1997 dopo l’ultimo pit stop tutti eravamo sicuri che il Gp era finito, con il trionfo di Michael. Invece Jacques fece, con gomme fredde, due o tre giri da urlo e piombò addosso al tedesco, che rovinosamente perse la testa. Io penso sia stata l’unica volta, in carriera, nella quale Villeneuve figlio fece un numero degno del padre. Ero là e non dimentico.

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