Dal nostro inviato Nelson a Barcellona…

Scrivi per noi, mitico Nelson66.

Fedele alle migliori tradizioni cloggare, l’ammiraglio ha raggiunto faticosamente la pista del Montmelo. Quello che segue è il suo primo report ‘ao vivo’.

NELSON RACCONTA

‘Premetto che ho varcato i cancelli del circuito solo nel pomeriggio. Per capirci qualcosa, mi sono sistemato all’altezza del terzo settore, tra curva 11 e curva 16.

Subito una buona notizia: l’avantreno della Ferrari sembra non soffrire più, l’effetto budino non è più percepibile a vista. Secondo me questa SF 16 H rappresenta un passo avanti.

Anche il motore ha progredito. Spinge sicuramente di più. La differenza in meglio la cogli se guardi con attenzione la Toro Rosso, che usa la specifica del 2015.

Credo che Vettel abbia sempre girato con molta benzina a bordo. Ha sempre usato le gomme medium. Non ha rotto niente. E già questo, rispetto ai giorni precedenti, è un passo avanti.

Ora la brutta notizia.

Quelli in grigio sono sempre fortissimi. Rosberg ha fatto una simulazione di Gran Premio. All’inizio aveva le soft e il serbatoio pieno, eppure sembrava scarico di benzina, tanto la sua Mercedes è reattiva sul misto.

Escludo, contrariamente a quanto detto dai dirigenti del team di Hamilton, che ai loro clienti abbiano fornito la stessa specifica di power unit. Se è vero io sono Cicciolina. Il motore della Mercedes tira più alto, si avvertea orecchio, poi non so se a fare la differenza siano i software o le benzine.

Gli altri.

La Red Bull ha un grande telaio. La Pu della Renault non è scarso come la versione del 2015. Hanno certamente meno cavalli della Ferrari e naturalmente della Mercedes, ma occhio a dar per morti i Bibitari, con quel telaio lì su certe piste…

La McLaren Honda ovviamente il mondiale non lo vince. Secondo me non vince nemmeno un Gran Premio, con buona pace di Alonso e di Button. Ma non è catastrofica come un anno fa e di sicuro ci voleva poco.

La Williams è veloce ma è un’auto molto nervosa nei tratti lenti, stesso difetto del 2015.

La Toro Rosso è una bella macchina, però paga pedaggio alla specifica vecchia della power unit del 2015.

La Haas proprio non l’ho vista girare.

La Force India è solida ma va piano.

La Manor sarà, nelle retrovie, la sorpresa. Non arriverà sempre ultima e non sarà una chicane mobile. L’ingegner Furbatto ha fatto un bel lavoro e Werhlein è un manico, l’indonesiano lo vedo domani e se sta in pista mi esprimo.

Ah, la Manor e la Red Bull hanno le livree più belle, secondo me.

Vetture peggiori: Renault e Sauber.

Prima di scaraventarmi su paella e pata negra, lasciatemi ringraziare gli amici Leo e Matteo per aver reso possibile, ancora una volta, questa emozione.

Davvero il nostro Clog è un posto unico e mi dispiace enormemente che l’amico Gianluca non sia più qui a commentare le mie scempiaggini. Ma chissà, forse da Lassù leggerà.

Perdonate le sciocchezze e…a domani!