Ferrari, l’affare s’ingrossa

Ecco la prima serie  di risposte alle domande ‘hot’ sulla Ferrari. Sto cercando di attenermi a un criterio ‘cronologico’, seguendo l’ordine delle domande Dovreste capire più di qualcosa dal filo delle risposte. Entro domenica conto di replicare a tutti, scusandomi in anticipo per eventuali, non volute dimenticanze. Buona lettura.

@Team 903. No, non penso che fu un errore per la Ferrari lasciare Massa a fine 2013. Fu inveceun errore tenerlo a fine 2010: dopo l’episodio di Hockenheim, l’ordine di far passare Alonso, era chiaro che a Maranello non credevano più in Felipe come top driver. Ma non agirono di conseguenza e così abbiamo perso il mondiale del 2012.

@Fiammetta Krtica. Capisco il tuo ragionamento, Kimi in Ferrari è diventato il bersaglio perfetto, l’alibi ideale per qualunque situazione. Ma la mia opinione resta sempre quello: cambiarlo non è un errore. E’ inutile.

@Adriano. Raikkonen non verrebbe cacciato, non è la stessa situazione del 2009, qui siamo in scadenza di contratto. Non ci sono complotti, non ci sono sponsor che spingano per allontanare il finlandese. Si tratta solo di una valutazione di merito. Che io, notoriamente, non condivido.

@Federico. Quello che per capirci viene chiamato ‘manettino’ della pu Mercedes è una mappatura che permette ad Hamilton e Rosberg di massimizzare la prestazione del motore nel giro di qualifica. E’ una cosa che la Ferrari non ha (ancora) e che nemmeno so quando riuscirà a introdurre e sfruttare.

@realrich-kr7. Come forse sai, io mi confronto spesso con Maurizio Arrivabene. Sono mesi che gli ripeto che il problema non è CHI guida la macchina, ma LA macchina. Io sono cocciuto, molto.

@Dino Guelfi. E’ vero, tu cogli nel segno. Il vero sintomo della depressione Ferrari in questa estate è la mancata reazione della vettura ai presunti miglioramenti apportati. Questo è il buco nero del 2015. Si aspettavano di più gli ingegneri, i piloti, i tifosi. Penso che dalla risposta che sarà data alle cause del flop capiremo molte, molte cose.

@Bernie83. A te interessa il destino di Kimi. Allora, l’opzione Ferrari scade il 31 luglio. Finora non è stata esercitata e forse non sarà mai esercitata. Ma io so che qualcuno, seguendo il week end di Silverstone, si è chiesto come mai il pilota da rottamare stava sempre davanti al capitano. Forse è tardi, but it’s not over until is over.

@Sebastian5. Il progetto della nuova Ferrari è radicalmente innovativo. Per i particolari, wait and see…

@Zebaldo. Raikkonen conosce benissimo la situazione. E’ molto più equilibrato lui di tanti altri. E siccome è un uomo onesto sa benissimo che negli ultimi due mesi non ha aiutato, mettiamola così, la sua causa.

@beppe9346. Non so quando e dove Marchionne abbia detto che saremo, come Ferrari, super competitivi da Monza in poi. Se lo ha detto, non ha pensato abbastanza sul significato dell’esternazione. Quanto al mancato sviluppo, vedi sopra: è il vero buco nero della gestione 2015, ti assicuro che sono rimasti sorpresi, in negativo, anche i diretti interessati.

@pilota54. Intanto ti chiedo scusa: mi hanno detto che ti credono me e non ti invidio. Sulle domande: per il dopo Raikkonen in Ferrari non ho alcun pupillo, prendano chi vogliono, tanto non cambierà niente. Sulla sospensione Rossa del 2015 vedrai presto. Sul casino Red Bull, io penso che i Bibitari siano pessimi perdenti, in fondo con Renault di mondiali ne hanno vinti quattro ma non sono i titoli a fare la nobiltà. Sul futuro del marchio Lotus sono abbastanza indifferente, i proprietari di oggi stanno a Chapman come io sto a Montanelli. Quanto ai sondaggi sulla popolarità dei piloti, non mi stupisce il fascino di Kimi: extra Italia, lo adorano tutti per il suo modo di essere. Quanto al merito, da anni io sostengo che Hamilton è il migliore, anche se da ferrarista faccio il tifo, Raikkonen a parte, per Vettel.

@Antonio. Al motore Ferrari manca ancora qualcosa per agguantare le prestazioni del Mercedes. E quando rincorri l’ultimo miglio è sempre il più difficile da percorrere. Se poi il tuo presidente (Marchionne) sposa la causa del congelamento, uhm, allora…

@Neuzzo. Tu dici che di solito chi sviluppa i particolari di una monoposto di F1 è più bravo di chi lavora in Ferrari. In tempi recenti è stato abbastanza, se non interamente,vero. E infatti qui casca l’asino: ma ti pare possibile (tu non c’entri, sia chiaro) che da due mesi ci concentriamo sul contratto di Kimi e sul modus esternandi di Arrivabene, invece di riflettere su quanto da te giustamente sottolineato?

@Scappatella col Morto. Se nel 2016 la Ferrari ha un motore superiore al Mercedes, beh, io vado a piedi da Maranello a Stoccarda. Quindi, non ci vado.

@andreaprosperi. Non saranno esigenze commerciali a dettare la scelta Ferrari sul secondo pilota 2016. Non ce n’è bisogno. Poi magari prendono Gutierrez e tu mi sfanculi e hai ragione, ma io credo ci siano dei limiti persino per Marchionne.

@Luca Borgna. La storia dei flop degli aggiornamenti Ferrari l’ho affrontata anche sopra. Mi sono convinto che non sia un problema di strutture (galleria del vento, simulatore, ect) ma di teste. Vedrai che ne faranno rotolare qualcuna. Ma poi dipende dalle teste che scegli, dopo le decapitazioni.

@Lory. Carissima, a Dubai quella volta siamo stati benissimo.

@lettore espatriato. Sul futuro remoto della Ferrari nessuno ha certezze. La quotazione aprirà scenari nuovissimi. Pensa che io mi chiedo pure se, in caso di vittoria in un Gp, suoneranno l’inno olandese! Insomma, a me non piace la svolta imposta da Marchionne e lo scrivo da settembre 2014. Spero abbia ragione lui, incrocio le dita e stop. Più che emettere segnali d’allarme, non posso fare.Ah, ti interessa il budget. Secondo me Mercedes ha investito il triplo di Ferrari, tra2010 e 2015. Però i bilanci mica me li fanno vedere. Vado a naso, non lo senti il profumo delle vittorie e delle sconfitte?…

@Schumau. Carissimo, alcuni mi hanno detto che io vorrei tenere Kimi perché sono rincoglionito come lui. Accetto la contestazione ma senti qua. Nel 2013, prima di fermarsi perché la Lotus non lo pagava, Raikkonen era secondo nel mondiale piloti. In Ferrari sapevano che Alonso stava brigando per non rispettare il contratto. Che dovevano fare, non essendo Vettel ancora disponibile? Sono andati sull’usato sicuro (e che usato). Hanno fatto male? Così direbbero i risultati, lo ammetto. Ma senti qua. L’alternativa, a estate2013, era Hulkenberg. Avrebbe fatto meglio di Kimi? In che film?

@Forza14. Quando io mi auguro di essere in vita nel 2028, lo faccio perché respiro un’aria che in Ferrari ho già conosciuto, roba anni Ottanta. Politica, giochetti di potere, scaricabarile, interessi di potere. Secondo me Arrivabene è l’antidoto contro queste porcherie. Ma rischia di finire isolato.

@Paolo. Mensurati non ce l’ha con Ferrari, vorrebbe vederla vincere per continuare a parlarne male a cuor leggero. Lui è uno dei più bravi giornalisti italiani e come tutti quelli bravi crede che Brera fosse famoso perché attaccava Rivera. Ma un giorno capirà e diventerà dei nostri e nel frattempo Antonini sarà passato alla Toro Roso e vivremo tutti felici e contenti. Sempre nel 2028, s’intende.

@riccardo78. Io considero il ricorso al simulatore una delle stronzate del nuovo millennio. Pensa a Federer che non può allenarsi sul campo da tennis ma solo davanti al computer. Sarebbe normale?

@flapanteriore. Quest’anno, dico in inverno, non c’era tempo per rifare completamente la macchina. Onestamente in Ferrari hanno compiuto un mezzo miracolo, sfruttando le chances limitate d’intervento sul motore (e qui Marchionne fu bravissimo, in sede regolamentare) e cambiando qualcosa sull’anteriore. Altre opzioni non ce n’erano, a meno di non adattarsi a un campionato stile McLaren Honda. Ma certe cose lasciamole pure ad Alonso.

@betty. L’ho detto e lo ripeto. La vera delusione 2015 della Ferrari è il mancato sviluppo della monoposto. Vedremo cosa accadrà da Monza in poi, ma il disappunto è grande. E’ come se, rispetto al passato, nulla fosse cambiato. Purtroppo.

@piero. A me piacerebbe una F1 creativa, con meno vincoli per i progettisti, libera possibilità di test in pista, ect. Capisco anche le esigenze di controllo costi, ma si potrebbe trovare una soluzione meno demenziale. Inoltre lavorerei sullo spettacolo, il venerdì dei Gp oggi è una truffa ai danni degli sventurati che pagano un biglietto o un abbonamento tv. In breve: mettiamo al primo posto l’interesse dei fans e sulla base delle loro richieste variamo regolamenti intelligenti. Lo faranno? Ma figuriamoci.

@Luca Brandaleone. Premesso che non sta scritto da nessuna parte che la Ferrari ‘debba’ vincere, secondo me la Ferrari perde perché A) ha approvato norme che la danneggiavano B) ha sottovalutato l’impatto del contemporaneo addio della generazione Todt-Schumi-Byrne-Brawn D) ha toppato le scelte tecnologiche fondamentali. Quanto agli spaghetti di Lauda, io a Niki voglio bene ma le sue scempiaggini non mi interessavano trenta anni fa, pensi un po’ oggi. Quando faceva il gran capo della Jaguar, cosa diavolo ha combinato? Le rispondo io: una beata mazza.

@Socrates. A Vettel certamente non dispiacerebbe un compagno che si prestasse di più alle sedute al simulatore. Su Sky io sono un collaboratore, mi ci trovo benissimo, tra gente amica, cominciando da mio fratello Fabio Gelindo Tavelli. Quanto a chi fa il mio mestiere per altre testate, non parlo manco sotto tortura. Ho già spiegato che considero Mensurati di Repubblica il mio erede, lui magari si vergogna dell’etichetta ma confermo sebbene quasi mai le mie opinioni coincidano con le sue. Gli altri, giudicateli voi.

@Giuseppe666. In Ferrari nessuno ce l’ha con Kimi. Anzi, gli vogliono tutti bene, partendo da Arrivabene. Ma, come ho già scritto, lui si è aiutato poco, negli ultimi due mesi.

@mattiamorelli. E’ un errore (non tuo) credere che la Ferrari stia dietro a Mercedes solo causa pu. E’ anche una questione di telaio ed aerodinamica, adesso. Per me il pilota più forte è Hamilton, con Vettel  subito attaccato. Per venire a tavola con me devi passare da Mazgiorg, che è il Cloggaro mio procuratore culinario.

@cliffemall. La prima cena Alonso-Raikkonen a ridosso del 2014 fu qualcosa di mitico e di mistico. Ci voglio scrivere la sceneggiatura per un film, con Ben Stiller e Brad Pitt come attori. Quando a Hollywood mi approvano lo script, giuro che lo pubblico qui.

@Luca Bacigalupo. Nel 2030 io sarò morto e non scriverò niente sul passato che stiamo vivendo oggi. O meglio, una cosa sì. Titolo: C’eravamo tanto illusi.

@corrado riva. A me non sembra che la produzione di serie Ferrari si sia ‘lamborghinzzata’, ma è questione di gusti (a parte che a Sant’Agata Bolognese fanno comunque delle gran macchine, eh). Maranello senza  la Ferrari sarebbe come la mia Sassuolo, un triste e ricco centro di piastrelle. Sulle sigarette, boh: io nell’ufficio di Montezemolo potevo fumare, quindi a Marchionne mi riservo di annebbiare l’aria prossimamente.

@Scazzo Infinito. Complimenti per il nickname. Lei me lo vieta, ma io, alla luce del flop ultimi sviluppi, l’unico da fuori che vorrei portare a Maranello èproprio Adrian Newey!  Quanto alle risorse, al reparto corse servono investimenti, anche pesanti, in risorse. Dubito che Marchionne, nonostante quanto segnalato dai mezzi di informazione da lui controllati, sia d’accordo con me.

@Gil. No, uno come Forghieri nella F1 di oggi non potrebbe lavorare. Meglio: non lo lascerebbero lavorare.